这次宝马在美国南卡罗来纳州格林维尔工厂发布的第五代X5，可不是普通的中期改款，而是彻底换代的“新世代”车型。最让人惊讶的是，它竟然同时兼容汽油、柴油、插电混动、纯电动甚至氢燃料电池五种动力形式，堪称史上最多元动力的X5。但真正让车迷尖叫的是，宝马官方明确表示：高性能版本将继续保留V8发动机！要知道，之前行业里普遍猜测，随着电动化节奏加速，新一代X5 M很可能直接变成纯电的iX5 M，彻底告别燃油。但宝马愣是打了所有人的脸——八缸大排量，安排上了！按照宝马的规划，这款V8高性能版归属M Performance系列，市场推测命名为X5 M60，预计2027年正式推出。和现在很多对手搞“V8+大电池插混”不同，这款车只搭配48V轻混系统，不装大容量动力电池，目的就是为了保留纯粹的燃油驾驶质感。换句话说，你踩油门听到的依然是浑厚的V8声浪，而不是电机的嗡嗡声。对于那些追求原始机械感的硬核玩家来说，这简直是天大的好消息。
当然，M Performance只是开胃菜，真正的硬核“正统”X5 M车型还得再等等。宝马尚未公布其发布时间，业内预计最快也要2028年之后才会落地。不过从现有信息来看，全新X5 M大概率会采用V8插电混动方案，也就是类似宝马XM Label那套动力总成——4.4T双涡轮增压V8发动机加上一台197马力的电机，系统综合功率高达738马力，这数据放到今天依然是顶级性能水平。而现款X5 M搭载的4.4T V8加48V轻混系统，综合功率617马力，峰值扭矩750牛·米，已经让不少玩家直呼过瘾。如果新一代直接飙到700匹以上，那绝对会成为燃油性能SUV的绝唱之作。不过，动力参数目前还是未知数。因为欧洲即将实施的Euro 7排放法规非常严苛，宝马已经被迫下调了多款现有V8车型的输出功率，所以X5 M60最终能拿出多少马力，还得等到2027年才能揭晓。另外，插电混动性能版X5 M60e也会同步亮相，但这款车不会在北美市场销售，主要面向欧洲和中国市场。纯电高性能版iX5也在研发中，但官方没有给出具体时间表。值得一提的是，新一代X5在外观设计上也有不少新花样。尤其是M60e这款MPerformance车型，前脸大灯组变成了双X造型的日行灯，而且是黄色灯光显示，这在宝马M Performance系列里还是头一回。不少网友调侃：奔驰把日行灯做成三叉星，宝马做成X，这俩品牌真是默契十足。此外，双肾格栅和大灯中间的三段式灯光显示也带有///M标识，外后视镜则参考了新7系M760e的设计，最外侧有个小尖尖，还带M三色元素。看来以后所有M车型都会采用这套新设计语言，但更纯粹的MPower会不会沿用，还得等后续消息。
放眼整个宝马家族，2027年不仅是X5换代的节点，全新换代X7和新款7系也会同步推出V8版本，甚至连Alpina都会基于7系和X7打造V8车型。而供应劳斯莱斯的6.75升V12引擎虽然会继续生产，但不会用在宝马品牌民用车上。所以，如果你是个V8死忠粉，未来的宝马产品线里，X5 M60、X5 M、7系、X7的八缸版本，依然是你可以期待的选择。话说回来，在全世界都在往电动化猛踩油门的今天，宝马坚持保留V8，确实展现了对燃油性能车忠实用户的尊重。虽然排放法规越来越紧，但通过48V轻混或插混技术，V8依然可以继续发光发热。对于那些舍不得内燃机轰鸣声的人来说，这或许就是最后的黄金时代了。你希望未来的X5 M用纯燃油还是插混？评论区聊聊你的看法。
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