
在青藏集团公司格尔木机务段有这样一对“夫妻档”——同为“70后”的机车司机马长辉和探伤工尹启军,丈夫开车,妻子修车,上班30年,夫妻俩的配合从未间断。
“老尹,中午下班直接回家,我做了你最爱吃的面片儿。”5月6日上午,刚完成一台机车轮对探伤作业,尹启军收到马长辉发来的信息,她的内心立刻荡起一股暖意。
“马大车,一到家就做饭,辛苦你了,这面片看着就好吃。”下班回到家,尹启军看到餐桌上绿白相间的一碗面片儿,连声夸赞道。
离多聚少的日子里,谁先到家谁做饭,这是夫妻俩30年雷打不动的生活约定。
探伤工被称作机车的“B超医生”,列车运行中,轮对、轴承、车钩等关键部件产生的任何细微裂纹,都可能影响到行车安全。每一天,尹启军蹲身在车轮旁、车底下,手持超声波探头,紧贴金属部件缓慢移动,双眼紧盯显示屏上的波形变化。
“探伤工作差之毫厘,安全就可能失之千里,每一台机车都关系到旅客和货物的安全,绝不能有半点松懈。”尹启军说。
30年探伤工作中,尹启军已练就一双“火眼金睛”,上班至今,经她检测发现的细小隐蔽隐患达400余件。每完成一台机车检测,她都会认真填写探伤记录,确认合格后签字放行,这些经她手检测过的机车,自然是少不了丈夫马长辉值乘的车型。
“我把好机车‘健康’,他开车就能更安心。”这是尹启军朴素的心愿,也是夫妻二人跨越岗位的无声默契。
妻子在库内“把脉问诊”时,丈夫马长辉手握闸把驰骋在天路之上。作为有着丰富驾驶经验的机车司机,他驾驶高原机车,穿梭在戈壁雪山之间,对高原铁路的每一处弯道、每一个长大坡道、每一段路况都烂熟于心。什么地方减速,哪个区段鸣笛,他能张口就来。上班至今,他已驾驶机车安全行驶78万公里。
“我手握的不仅是闸把,更是旅客的生命安全,不能有一丝一毫的疏忽大意。”马长辉说。
每次登上妻子检测过的机车,他的内心就有一种稳稳的踏实感,他明白,这是妻子与同事们共同的付出。
“她在检修库忙碌,我奔波在线路上,我们夫妻俩的共同目标,就是把安全把好。”从马长辉的口中,“夫妻同心”这四个字有了另一种具象化的意义。
寒来暑往中,马长辉和尹启军的日常总是充满着“错位”。很多时候,尹启军在岗位忙碌时,马长辉已准备出车。尹启军下班回家时,马长辉早已行驶在茫茫天路上。
有时候,为了等另一半回来共进晚餐,饭桌上的饭菜总是热了又热。结婚至今,他们在一起度过的春节也是屈指可数。
短暂的相聚中,夫妻俩的相互叮咛总是离不开安全,也充满着对彼此的关心和挂念。
“路上注意安全,晚上开车,千万不能分神。”“大库里面冷,记得多穿衣服,不要感冒。”年华似水,30年的铁路生涯中,夫妻俩一直保持着零违章、零事故的安全纪录。
私下里,他们曾经约定,一定要将这个没有荣誉头衔的成绩延续下去,直到两人双双退休。为了这个约定,他们依然在雪域高原执着坚守。(工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 关海涛)
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