在青藏集团公司格尔木机务段有这样一对“夫妻档”——同为“70后”的机车司机马长辉和探伤工尹启军，丈夫开车，妻子修车，上班30年，夫妻俩的配合从未间断。
“老尹，中午下班直接回家，我做了你最爱吃的面片儿。”5月6日上午，刚完成一台机车轮对探伤作业，尹启军收到马长辉发来的信息，她的内心立刻荡起一股暖意。
“马大车，一到家就做饭，辛苦你了，这面片看着就好吃。”下班回到家，尹启军看到餐桌上绿白相间的一碗面片儿，连声夸赞道。
离多聚少的日子里，谁先到家谁做饭，这是夫妻俩30年雷打不动的生活约定。
探伤工被称作机车的“B超医生”，列车运行中，轮对、轴承、车钩等关键部件产生的任何细微裂纹，都可能影响到行车安全。每一天，尹启军蹲身在车轮旁、车底下，手持超声波探头，紧贴金属部件缓慢移动，双眼紧盯显示屏上的波形变化。
“探伤工作差之毫厘，安全就可能失之千里，每一台机车都关系到旅客和货物的安全，绝不能有半点松懈。”尹启军说。
30年探伤工作中，尹启军已练就一双“火眼金睛”，上班至今，经她检测发现的细小隐蔽隐患达400余件。每完成一台机车检测，她都会认真填写探伤记录，确认合格后签字放行，这些经她手检测过的机车，自然是少不了丈夫马长辉值乘的车型。
“我把好机车‘健康’，他开车就能更安心。”这是尹启军朴素的心愿，也是夫妻二人跨越岗位的无声默契。
妻子在库内“把脉问诊”时，丈夫马长辉手握闸把驰骋在天路之上。作为有着丰富驾驶经验的机车司机，他驾驶高原机车，穿梭在戈壁雪山之间，对高原铁路的每一处弯道、每一个长大坡道、每一段路况都烂熟于心。什么地方减速，哪个区段鸣笛，他能张口就来。上班至今，他已驾驶机车安全行驶78万公里。
“我手握的不仅是闸把，更是旅客的生命安全，不能有一丝一毫的疏忽大意。”马长辉说。
每次登上妻子检测过的机车，他的内心就有一种稳稳的踏实感，他明白，这是妻子与同事们共同的付出。
“她在检修库忙碌，我奔波在线路上，我们夫妻俩的共同目标，就是把安全把好。”从马长辉的口中，“夫妻同心”这四个字有了另一种具象化的意义。
寒来暑往中，马长辉和尹启军的日常总是充满着“错位”。很多时候，尹启军在岗位忙碌时，马长辉已准备出车。尹启军下班回家时，马长辉早已行驶在茫茫天路上。
有时候，为了等另一半回来共进晚餐，饭桌上的饭菜总是热了又热。结婚至今，他们在一起度过的春节也是屈指可数。
短暂的相聚中，夫妻俩的相互叮咛总是离不开安全，也充满着对彼此的关心和挂念。
“路上注意安全，晚上开车，千万不能分神。”“大库里面冷，记得多穿衣服，不要感冒。”年华似水，30年的铁路生涯中，夫妻俩一直保持着零违章、零事故的安全纪录。
私下里，他们曾经约定，一定要将这个没有荣誉头衔的成绩延续下去，直到两人双双退休。为了这个约定，他们依然在雪域高原执着坚守。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 关海涛）
通盈配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
